Sedert 1 Julie 2012 het die wet die straf vir gekleurde voor- en voorruit van motors verskerp. Die verkeersman het nou die reg om nommerplate uit motors te verwyder en dit nie aan hul eienaars terug te gee voordat hulle die beskermende tintfolie verwyder het nie. As ons deur GOST gelei word, moet die ligtransmissie van die voorste en voorruit van motors minstens 70% wees. As u dit "per oog" definieer, moet die verdonkering amper onmerkbaar wees. Hierdie persentasie skaduwee kan slegs bereik word deur spesiale bespuiting in die fabriek.
Tint van motorglas is lankal verbied. Vir die oortreding van die reëls is 'n boete van 500 roebels voorsien. In die praktyk het hierdie bestuurder die bestuurder in staat gestel om 'n intieme skemer in die motor te hou, en af en toe af te kom met 'n klein hoeveelheid, wat nie vir die begroting swaar is nie. 'N Voorbeeld van so 'n miskenning van die reëls van die pad is in die eerste plek deur die verkeersmanne self gegee - byna al die motors van die amptenare van hierdie diens is met 'n hoë mate van verdonkering getinte.
Die nuwe Minister van Binnelandse Sake, aangestel na die volgende verkiesing van president V. Poetin, het onderneem om die nakoming van verkeersreëls te beheer en streng te monitor en eis die implementering van dissipline vir padvervoer, eerstens, van die werknemers van die Ministerie van Binnelandse Sake Sake self. Onder die eise wat die nuwe hoof uitgespreek het, was daar 'n bevel om die kleurfilm van die vensters van alle amptelike motors van hierdie ministerie te verwyder.
Die veranderinge wat aan die verkeersreëls aangebring is, bepaal dat die bestuurder die reg het om slegs bedags in sy motor te beweeg as die nommerplate verwyder is. Na afloop van hierdie tyd loop die bestuurder wat nie die tint verwyder het nie, die risiko om die oortreding met 'n boete van 5 duisend roebels te betaal of sy rybewys vir 'n tydperk van 1 tot 3 maande te verloor.
Hoeveel die toningvlak ooreenstem met GOST, het die reg om verkeerspolisiebeamptes te kontroleer, wat 'n spesiale toestel in sy teenwoordigheid het wat u toelaat om die mate van toning nie "per oog" te bepaal nie, maar in kwantitatiewe terme. Terselfdertyd moet die toestel gesertifiseer en geverifieer word, en die verkeersman moet die dokumente indien nodig aan die bestuurder voorlê. Die bestuurder het ook die reg om die verkeerspolisie se inligtingsdiens te skakel en seker te maak dat die bemanning die mag het om die mate van getinte glas na te gaan.
Verkeerslui sal die kleursel selfs uit motors van hul departement verwyder. Terselfdertyd betaal bestuurders van amptelike motors boetes vir verkeersoortredings uit hul eie sak.
