Die wielaanpassingsprosedure word aanbeveel om jaarliks uitgevoer te word. Dit verstel die stuur van die motor, maak dit stabieler op die baan en beter koers. As u voldoende kennis het oor die toestel van die motor, kan u die wielbelyning self uitvoer.
Instruksies
Stap 1
Plaas die voertuig op 'n hysbak of op 'n gelyke, horisontale platform bo die inspeksieput. Begin die inspeksie deur die stuurwiel te ondersoek. Sorg dat dit nie van posisie verander as u in 'n reguit lyn ry nie, en dat die aantal omwentelings na links en regs dieselfde is. Nadat u die motor geïnstalleer het, moet u die bandenspanning kontroleer en dit op die gewenste waarde aanpas, maak seker dat die skorsing en stuurwiel goed vas is. Draai boute en moere vas.
Stap 2
Bepaal die hoeveelheid toe-in deur die verskil in die afstand tussen die voor- en agterpunte van die geometriese as van die wiel te bereken. Vir hierdie bewerking kan u 'n liniaal of 'n ketting met 'n spanner gebruik deur 'n weegskaal en beheerkettings op die teleskopiese buisapparaat te installeer.
Stap 3
Meet die teen-in. Om dit te doen, moet u 'n liniaal tussen die wiele installeer sodat die teleskopbuis teen die sywande van die bande rus. In hierdie geval moet die kettings die grond raak. Stel die pyl op die weegskaal op nulposisie deur die motor vorentoe te rol en 'n liniaal agter die geometriese as van die wiele te plaas. Bepaal die toonwaarde deur middel van die pyltjie en korrigeer dit as daar van die standaarde afgewyk word.
Stap 4
Verstel die camber. Steek die voertuig op. Bereken die punte van gelyke banduitloop. Om dit te doen, gebruik 'n stewige handrus en kryt. Beweeg die kryt na die draaiwiel en merk die teenoorgestelde uitstaande elemente. Draai dan die wiel sodat die merke vertikaal is.
Stap 5
Hang die vrag langs die wiel. Die verskil in die afstand tussen die boonste deel van die velg en die lasdraad is die hoeveelheid kam, wat moet verstel word sodat die interval 1-5 mm is. Om dit te doen, moet u shims tussen die as van die hefboom en die dwarsbalk byvoeg.
