Busbestuurder - hierdie beroep verloor geleidelik gewildheid, maar nie omdat dit baie moeilik is of negatiewe kenmerke het nie. Die rede is die realiteit van ons tyd en die taamlik lae betaling vir hierdie harde en verantwoordelike werk.
Ongelukkig poog die jeug van vandag nie om die beroep van 'n bestuurder van die openbare vervoer te bemeester nie. Jong mense is ver van romantiek, en as hulle droom om te bestuur, is dit net 'n persoonlike motor van 'n gesogte handelsmerk. Busbestuurders is diegene wat hulself eenvoudig nie sonder voertuie kan voorstel nie, uitstekend ry, maar geen ander nut vir hul talent en begeertes vind nie.
Busbestuurder - wie is hy?
Maar 'n busbestuurder is in die eerste plek 'n verteenwoordiger van 'n vragmotoronderneming met sy gesig en sy hoofkomponent. Dit is die bestuurder wat verantwoordelik is vir die sukses van die onderneming, sy reputasie. Daarbenewens is hy verantwoordelik vir die veiligheid van passasiers, die kwaliteit van die diens, die tegniese toestand van die bus en die tydige aflewering van die kliënt.
Bestuurders word nie net in terme van hul bestuursvernuf uitgedaag tydens hul huur nie. Die kandidaat vir hierdie vakature moet 'n netjiese, gesellige, stiptelike en verpligte persoon wees, in staat wees om onmiddellik op kritieke situasies te reageer, noodhulp te verleen indien nodig. Daarbenewens moet hy die struktuur van die voertuig ken sodat hy in die geval van 'n busversteuring ver van die nedersetting die fout kan uitskakel en verder ry.
Kenmerke van die beroep in ons land
In Rusland het die beroep van 'n busbestuurder die afgelope dekades afgeneem. Om terug te keer na die popularisering daarvan, het die staat maatreëls getref om die betaling vir hierdie harde werk te verhoog, maar die vereistes vir kandidate het baie strenger geword. Benewens professionele vaardighede, word daar ook aan hul gesondheidstoestand, ouderdom en bestuurservaring vereis.
Ondanks die verhoging van die lone, bly baie bestuurders nie lank in die beroep nie, aangesien hulle by toelating eenvoudig nie die volle kompleksiteit van hierdie beroep begryp het nie. Die busbestuurder staan vroegoggend op, want hy is verplig om die diensbaarheid van die vervoer na te gaan, 'n mediese ondersoek vir alkoholgebruik te ondergaan, bloeddrukindikators vas te stel en die algemene gesondheidstoestand te bepaal. Die kleinste afwyking in die aanwysers is die rede vir die verbod op die vertrek, en tekens van die teenwoordigheid van alkohol in die bloed is ook strafbaar met boetes en kan dreig met ontslag.
Dit is vir onopgeleide bestuurders moeilik om die moeilike situasie op die paaie te verduur, en baie, as hulle die vergelyking van verantwoordelikheid, moegheid en die bedrag van die bedrag onevenredig vergelyk, weier die busbestuurder se sitplek. Dikwels is die slytasie van die toerusting waarop hulle gedwing word om te werk, die rede vir die vertrek van openbare vervoerwerkers.
Desondanks het die regering daarin geslaag om die persentasie personeelomset in vragmotorondernemings van 25 tot 14% te verminder en die aantal aansoekers na gespesialiseerde kolleges in hierdie gebied te verhoog.
