Enige besigheid hou op die een of ander manier verband met vragvervoer. Aflewering van produkte na die pakhuis van die onderneming, aflewering van goedere aan klante en uitgangshandel is die mees algemene werk waar bestuurder se werk gebruik word. In elk van hierdie opsies bestaan daar verskillende benaderings tot die berekening van die bestuurder se salaris.
Instruksies
Stap 1
As 'n maatskappy sy eie bestuurders het wat onder arbeidskontrakte opgestel is, berus dit gewoonlik op algemene gebruik: salaris, die moontlikheid van bonusse, siekteverlof en vakansiebetalings en die uitreiking van verantwoordbare geld vir brandstof en smeermiddels.. Dit is duidelik dat die praktyk te duur is as die werk sleg gedoen word. Daarom is baie ondernemings besig om oor te skakel na wat in die algemeen outsourcing genoem word. Om dit eenvoudig te stel, huur hulle bestuurders met hul eie motors in.
Stap 2
Daar is drie maniere om die salaris van 'n bestuurder te bereken:
• per kilometer;
• Met verloop van tyd;
• Vaste tarief: kilometers - die aanwyser waaraan die betaling meestal gekoppel is. Elke kilometer van die afgelegde roete word vermenigvuldig met 'n vaste tarief, byvoorbeeld met 10 roebels. Die resultaat is die som van een reis.
Stap 3
In ander situasies is dit makliker om die bestuurder se salaris te bereken op grond van die gewerkte ure. Hierdie metode is gerieflik vir 'n klein kilometers. Dit word dikwels gebruik vir vervoer binne een stad of streek. Elke uur gewerk word ook vermenigvuldig met 'n vaste tarief.
Stap 4
In die geval wanneer die roetes lank ontwikkel is, die bestuurders te goeder trou werk en nie belangstel om die reistyd te verleng nie, gebruik hulle vaste tariewe vir die volle roete. Hierdie manier om die bestuurder se salaris te bereken, is soos om vir 'n salaris te werk. Terselfdertyd word in die reël eenvormige pryse bepaal aan die hand van die twee benaderings hierbo beskryf. Vaste pryse word ook gebruik in internasionale vragvervoer deur huurmotors.
