Moet ek 'n brommer- of bromponielisensie benodig? Met die eerste oogopslag: 'n laespoedvoertuig is redelik maklik om te bestuur - 20 jaar gelede was 'n bromfiets 'n opleiding vir tieners wat die wêreld van groot werktuigkundiges betree. Aan die ander kant is die persoon wat hierdie motorfiets bestuur, 'n padgebruiker. En dit word al hoe moeiliker om moderne Russiese paaie te navigeer sonder spesiale opleiding.
Reëls vir almal
Alle padgebruikers, ook voetgangers, moet die reëls van die pad ken. Om hierdie kennis aan mense oor te dra, begin hulle hul basiese beginsels gee aan kinders wat reeds van kleuterskool af is. Op 'n speelse manier gaan die konsolidasie en uitbreiding van lewensbelangrike gedragsreëls op skole op 'n speelse manier voort, byvoorbeeld deur die All-Russiese kompetisie "Safe Wheel". Spanlede gekies uit klasse en skole ry fiets op gemerkte asfaltareas, verdien punte, wen pryse. Dit is nodig. Hierdie byeenkomste dek egter slegs 'n deel van die kinders, en oorwinnings in speletjies gee nie die wettige en administratiewe reg om ten minste 'n motorfiets te bestuur nie. Verkeerde regulasies. Die prosedure vir die opleiding van motorfietsryers, die prosedure vir die verkryging van 'n lisensie, verskil nie veel van die opleiding van bestuurders van kategorie "B" nie.
Om 'n rybewyskategorie "A" (motorfiets) te verwerf, moet u 6 weke teoretiese en praktiese opleiding in 'n bestuurskool ondergaan en die eksamen suksesvol slaag. Aansoekers moet minstens 16 jaar oud wees.
Hoërisiko-voertuig
Die vraag is natuurlik: is daar regtig so 'n groot verskil tussen 'n motorfietsryer en 'n bromfietsbestuurder in 'n besige stadstraat met 'n beperkte snelheidsperk? Dit blyk dat die enigste verskil tussen hulle is dat 'n mens (die motorfietsryer) volgens die reëls ry en in geval van oortreding administratiewe verantwoordelikheid dra. Die ander (bromponie) ry so gerieflik vir hom, terwyl hy dan reg bly, want hy dra geen verantwoordelikheid vir sy optrede nie. Dink daaraan: in 'n digte stadsstroom tussen motors van verskillende klasse, 'n verwarde tiener sonder basiese kennis van verkeersreëls! 'N Mens hoef net te verskyn op die kruising van 'n brandweerwa, 'n ambulans of net 'n padgat wat op 'n professionele omgewing vertrou - en 'n ongeluk is onvermydelik. En as ons ook aanneem dat 'n geestelik onvoldoende bestuurder agter die stuur van 'n bromfiets sit - niemand het immers 'n permit aan hom gegee nie.
Meer as 30 000 brommers word jaarliks na Rusland ingevoer. En volgens statistieke vind byna die helfte van alle padongelukke vandag plaas as gevolg van die bestuurders van hierdie voertuie.
Die ys het gebreek
Die president van die Russiese Federasie het 'n wet onderteken oor die instelling van regte om bromfietsry, bromponies, bibiks en soortgelyke klein voertuie te bestuur. In die bestuurderslisensie word die reg om 'n bromfiets te bestuur gemerk met die letter "M". Die lisensie kan verkry word vanaf die ouderdom van 16 na die eksamen en die slaag van die eksamen. Die bekendstelling van ander addisionele kategorieë word beoog.
